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车市最后沃土 西部汽车格局或生变

2017-02-23 点击数:6089
8月27日,2014成都车展开幕前夕,神龙汽车正式宣布第四工厂落户成都。据悉,新厂投资规模达123亿元,总产能或达32万辆,产品包含东风标致、东风雪铁龙、东风汽车三个品牌的轿车和SUV等车型。
 8月27日,2014成都车展开幕前夕,神龙汽车正式宣布第四工厂落户成都。据悉,新厂投资规模达123亿元,总产能或达32万辆,产品包含东风标致、东风雪铁龙、东风汽车三个品牌的轿车和SUV等车型。
  至此,神龙成为继一汽-大众、丰田、沃尔沃、吉利等车企之后,第五家在成都投资建厂的汽车品牌,且产能规模仅次于一汽-大众。车企在蓉城的产能格局也因为神龙的到来而发生改变。
  产能布局生变

  近年来,以成都、重庆为龙头的西部汽车市场因庞大的市场潜力和消费能力,越来越散发出无可匹敌的活力。

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